В Ростовской области с вечера 25 августа на заправках стал пропадать бензин. По словам водителей, чтобы найти его, им приходилось объезжать три-четыре заправочные станции. Жители отмечали, что не могут найти бензин марок АИ-95, АИ-92 и АИ-100. Кроме того, цены на бензин и дизельное топливо в Ростовской области резко выросли: по данным Ростовстата, бензин с начала июля 2023 года подорожал в среднем на 2-3 рубля. Настоящее Время разбиралось, с чем связан дефицит топлива в Ростовской области, где еще пропадает бензин и почему власти неохотно признают проблему.
Первые сообщения о нехватке бензина (которые почти сразу удалили)
Глава администрации города Донецка Ростовской области Роман Кураев написал о проблеме в своем телеграм-канале утром 23 августа. Он сообщил, что закончился бензин марок АИ-92 и АИ-95 на заправках “Лукойл”, “Газпром” и “Формула”. Кураев отметил, что случай не единичный – ситуация характерна для всей области:
“На всех заправочных станциях сделан резерв для спецтранспорта. Данная ситуация в городе – это не единичный случай. Это ситуация в целом по области. Мы доложили об этом в правительство куратору – замминистра промышленности региона Владимиру Клименко”.
По словам Кураева, бензин марки АИ-92 обещали завести на заправки “Лукойла” в течение дня 23 августа, а на АЗС “Формулы” – к обеду. Однако позже Кураев удалил сообщения и, как пишет “Блокнот-Ростов”, дал иную информацию, в более обтекаемых формулировках: объяснил отсутствие бензина на некоторых заправочных станциях “повышенным спросом на моторное топливо”. Свой пост Кураев удалил после заявления заместителя губернатора Ростовской области Игоря Сорокина. Тот сообщил, что дефицит региону не грозит, так как на нефтебазах запаса топлива хватит на 7-10 дней. Сорокин подчеркнул, что подобные случаи “единичны” и попросил журналистов не сеять панику.
Жалобы аграриев и местных жителей
На следующий день, 24 августа, депутат Госдумы от Ростовской области Евгений Бессонов (член партии КПРФ) опубликовал жалобу фермеров Кашарского района. По его словам, к нему обратились производители сельхозтоваров, которые особенно пострадали после резкого скачка цен на дизельное топливо во время уборочной кампании.
“Объективные экономические основания для повышения стоимости на АЗС отсутствуют”, – отмечено в письмах Бессонова, направленных в Генпрокуратуру и Федеральную антимонопольную службу.
Александр, читатель “Блокнот-Ростова”, так прокомментировал ситуацию в области: “Объехал несколько заправок, прежде чем нашел АИ-95. Про непонятно с чего выросшие цены я молчу, но чтобы не было самого бензина – давно такого не помню. И все это на фоне заверений властей, что с топливом в регионе все нормально”.
При этом в региональном министерстве промышленности подчеркивали, что летом спрос на автомобильное топливо резко вырос, а нагрузка на АЗС усилилась. По заявлению ведомства, ситуацию спровоцировали три фактора: 1) интенсивный трафик на сухопутной дороге в Джанкой (на севере аннексированного Крыма); 2) сезонный спрос аграриев; 3) поток отдыхающих, направляющихся на море через Ростовскую область.
Почему в России дорожает топливо
Местные СМИ сообщают, что только за эту неделю дизельное топливо в Ростовской области подорожало на 2 рубля. Литр дизеля в среднем по области теперь стоит 60,9 рубля. По данным Ростовстата, еще в начале июля цена составляла 55,4 рубля. Согласно инфографике, составленной на основе данных Ростовстата региональным медиа 161.RU, все виды автомобильного топлива подорожали как минимум на 6% с 3 июля и по 28 августа. Заметнее всего выросла цена на дизель – на 9,8%.
Цены на топливо увеличиваются по всей стране. По данным Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржи, стоимость бензина АИ-95 достигла рекордной отметки в 74,304 тысячи рублей за тонну. Средняя цена за нефть в России в августе 2023 года достигла 54,631 тысячи рублей за тонну впервые с февраля 2022 года. О нехватке бензина сообщали в Волгоградской области, Краснодарском крае, Самарской, Новосибирской и Рязанской областях.
На прошлой неделе российский Forbes писал, что сроки перевозки топлива по железной дороге выросли вдвое по сравнению с прошлым годом. По сообщениям экспертов, пути РЖД оказались перегружены: из-за санкций экспорт угля переводят с западных направлений на восток. В некоторых регионах также отмечают загруженность железных дорог из-за туристического сезонного спроса. В Волгоградской и Астраханской областях нехватку бензина объяснили проведением ремонтных работ на газоперерабатывающем комплексе.
Коммерческий директор сети АЗС “Нефтьмагистраль” Сергей Соловьев считает, что без вмешательства правительства и внедрения необходимых мер может возникнуть дефицит предложения, а ряд независимых АЗС разорится. “В этой ситуации самым простым и действенным способом было бы введение экспортных пошлин или увеличение производства для покрытия спроса”, – заявил Соловьев ТАСС. Он не согласился с Минэнерго России, где настаивают на том, что ситуация на рынке временная и сезонная. Соловьев считает, что проблема топливного дефицита в нескольких регионах возникла из-за большого разрыва между ценами на внешнем и внутреннем рынке. Эту разницу спровоцировало повышение налогов, которые, по словам эксперта, составляют 70% и более стоимости каждого литра. “Осенью и зимой ситуация не стабилизируется без дополнительных мер со стороны правительства”, – считает Соловьев.
Что говорят местные политические деятели и СМИ
Сотрудник ростовского бюро партии “Яблоко” Анатолий Язьков в беседе с Настоящим Временем подтвердил, что в Ростовской области возникли проблемы с наличием бензина – на двух заправках в Неклиновском районе не оказалось АИ-95. Он отметил, что цены на бензин увеличились и в самом Ростове – на 2-4 рубля, в области топливо еще дороже. Язьков не считает, что проблему спровоцировали поток отдыхающих и сезонный сбор урожая, которые повторяются из года в год. По его словам, возможная причина нехватки топлива и повышения цен на него заключается в изменившейся логистике. Ростовская область – приграничная территория. Раньше нефтеперерабатывающие заводы в этом регионе производили топливо для нужд города и области. “Сейчас основные промышленные мощности направлены на СВО. Отсюда и берется дефицит, вслед за которым идёт рост цен. Подобная ситуация может длиться достаточно долго, скорее всего, пока СВО не будет закончена”, – считает Язьков. (“СВО” или “специальной военной операцией” российские власти требуют назвать войну в Украине).
Сотрудник локального СМИ, поговоривший с Настоящим Временем на условиях анонимности, отметил, что местные власти отрицают проблему и замалчивают ее. Он считает, что это непосредственно связано с грядущими выборами в региональный парламент. В разговоре он подчеркнул, что местные жители обращают внимание на нехватку бензина: “Дефицит явно есть. Об этом сообщают читатели, граждане, представители отрасли”. Среди предполагаемых причин называют трудности с доставкой топлива в южные районы или тот факт, что “бензин уходит в “новые регионы”. (“Новыми регионами” российские власти называют оккупированные части Херсонской, Запорожской, Донецкой и Луганской областей Украины). Представитель ростовского медиа сравнил сложившуюся ситуацию с резким повышением цен в регионе на курицу. По его словам, гендиректор “Тавра” (колбасного завода, расположенного на юге России) Александр Ремета недавно заявил, что причиной подорожания курятины стал резкий рост экспорта: “Производителям в свете упавшего рубля выгодно продавать мясо за пределы страны. Может, бензин тоже идет на экспорт?” – рассуждает журналист ростовского СМИ.
Бывший член партии “Парнас” Станислав Авраменко рассказал Настоящему Времени, что вопрос о росте цен на бензин в Ростовской области поднимался уже давно. Он называет такую ситуацию “неприемлемой” в нефтедобывающей стране: “Цены должны снижаться, а не расти. Если это не так, вероятно, ФАС пора заняться монополистами на рынке топлива”, – считает Авраменко.
Топливная ситуация, по словам Анатолия Язькова из ростовского бюро “Яблока”, серьезно влияет на рост цен товаров в магазинах. По его мнению, властям будет необходимо снизить топливный акциз – это даст стимул к снижению стоимости бензина и, как следствие, приведет к падению цен на продукты. О необходимости госрегулирования цен говорит и журналист локального СМИ: “Стоимость топлива сильно влияет на стоимость всего остального. Пока это несильно заметно, но всему свое время. Сезон заканчивается, и на туристов и аграриев уже не свалить”, – отмечает он.
Comments
No comments yet. Be the first to react!